Een lang verhaal

De tent

Al vorig jaar zijn we op zoek gegaan naar een zeilmaker voor een nieuwe tent. Zeker omdat de wachttijd bijna een jaar is. We hebben uiteindelijk gekozen voor Zeilmakerij de Vuurtoren in Lemmer. Ze konden heel veel meegaan met onze wensen maar hadden ook moderne ideeën waar wij geen weet van hadden. We konden eind april naar Lemmer voor de eerste opmetingen en het plaatsen van het nieuwe frame.

We hadden twee dagen de tijd, zijn op zondag richting lemmer gevaren en een mooi plekje in de haven achter de zeilmakerij. Het waren bloedhete dagen en zonder afdakje zijn we dan ook ontzettend verbrand, zelfs na voldoende gesmeerd te hebben. De tent wordt nu een stuk groter en eveneens een uitdaging.

Als de dinsdag al behoorlijk vordert is het werk van de jongens nog steeds niet klaar. Dus besloten om de auto uit Sneek op te halen en naar huis te gaan zonder boot. Die avond moet ik nog les geven in Den Helder.

Woensdag, de kleinkinderen zijn vrij en willen graag een dagje meevaren. Met 2 auto’s naar Sneek, door met 1 auto naar Lemmer. De buizen zitten op de boot en tegen het rammelen vastgezet met spanbanden. Voorlopig moeten we het hier mee doen. De tent is opgemeten en gaat nu gemaakt worden. De kids vermaken zich prima en met dit mooie weer zijn we binnen Catan aan het spelen.

Onderweg, we hebben 2 uur voor de sluis liggen wachten, besluiten we aan boord te blijven eten en laten het thuisfront weten dat we later komen. De patatboer gebeld dat onze bestelling op de steiger kon worden afgeleverd. Wat een luxe. Snel weer met 1 auto naar Lemmer, 2 auto’s naar Sneek en gezamelijk naar huis.

De bijboot

Het bijbootje wat we 2 jaar geleden gekocht hadden met een 6 pk motortje er bij, was uiteindelijk toch niet wat we wilden.

In de wintermaanden al hier en daar aan het neuzen naar verschillende andere bootjes, buitenboordmotoren en schrikken van de prijzen. Aangezien we het veel te leuk vinden om met het bootje ook door kleine grachtjes te varen, zetten we toch door.

Nu aan het begin van het vaarseizoen is het “oude” bootje voor een redelijke prijs verkocht. Centen die meteen voor de nieuwe boot gebruikt gaan worden.

Al gauw hebben we het bootje in de smiezen waar we voor willen gaan. Een rib van 2,70 m met 8 pk motor erbij. Dan blijken er toch nog veel verschillende merken en uitvoeringen te zijn.

We hebben een lang weekend op de boot wanneer het weer wat minder is. Varen doen we niet maar gaan met de auto naar wat watersportzaken in de omgeving om in het echt te kijken, voelen en meten. Dan vallen er al meteen wat merken af. Krijg je van sommige verkopers nog wat handige tips of te horen dat ze dit soort modellen even niet op voorraad hebben. Op één website stonden nu net niet de bootjes waar we interesse voor hadden, die wel in hun webwinkel stond. Dus bellen, met het resultaat dat we de auto weer in sprongen en op weg naar Hemrik Marine in Leeuwarden gingen.

Helaas, daar ook niet exact het model wat we voor ogen hadden maar wel een soortgelijke. Nu konden we zien of dit was wat we wilde.

De rib heeft een harde aluminium dubbele bodem. Een vak voorin waar ook de 12 liter brandstoftank in geplaatst kan worden. Een extra bank om op te zitten. Peddels die bovenop de tubes geplaatst kunnen worden maar ook aan de binnenzijde. In de kleur lichtgrijs verkrijgbaar. Netjes afgewerkte foam vloer als antislip. Dit is het. Besteld, want niet op voorraad.

Ze zouden bellen als de boot binnen was. Het weer was behoorlijk slecht, regen en harde wind. Aangezien we ook nog wat andere privé zaken te regelen hadden, lekker thuis gebleven. Maar dan komt het verlossende bericht dat alles klaar ligt. Wij naar de boot voor onze “vakantieweek” richting Leeuwarden.

Voor dat we er zijn belt de watersportzaak op dat de bandjes aan de binnenzijde van de tubes, om de peddels binnen in de boot te plaatsen, niet aangebracht zijn. Ze hebben met Talamex gebeld, blijken de bootjes niet meer met die optie gemaakt te worden. Omdat we de oude afbeeldingen op internet gezien hebben is Talamex bereid om deze alsnog voor ons aan te brengen.

We gaan toch heen zodat Arie de maten op kan nemen om de draagarmen zo aan te passen dat het nieuwe bootje er op kan.

Zo zijn we een klein uurtje bezig geweest en is alles op de draagstangen afgetekend. Die kunnen mee naar huis om te slijpen en opnieuw te lassen.

We kunnen bootje, buitenboordmoter, afdekzeil en andere losse spullen daar laten staan tot het bootje behandeld is. Zal iets langer duren door Hemelvaart en Pinksteren, geeft Arie de tijd om thuis alles in orde te maken zodat we, als het bootje opgehaald kan worden, het achterop kunnen zetten er verder geen omkijken meer naar hebben.

De tent

Het verlossende belletje dat de tent klaar is. Dus op naar Lemmer, zelfde haven maar het waait als een gek.

We verplaatsen de boot naar de andere kant van het water waar een grote loods ons uit de wind houd. Een stuk prettiger werken voor de jongens. Ook nu zijn ze er een volle dag mee bezig, het resultaat mag er wezen. Wij moeten wel opnieuw wennen.

Bij de klapdeurtjes naar het zwemplateau zijn we niet zo blij met hoe het zeil komt te zitten. Met harde wind achterop gaat dit niet goed komen. Dat stuk zeil wordt netjes aangepast en voorzien van extra magneten. Dan komt er nog een stapel blauwe lappen aan boord. Als we vragen waar die voor zijn is dat om de ramen aan de binnenkant af te sluiten. Helaas hadden we hier witte screens voor besteld. Deze zullen later opnieuw gemaakt worden. Ze zullen contact opnemen wanneer dit klaar is. De volgende dag varen we met de nieuwe tent, heerlijk. Ruimte, warmte, veel licht en zicht rondom.

Het bijbootje

We krijgen bericht dat de klittenbandsluitingen door Talamex in orde gemaakt is. We kunnen een paar dagen later weer met de boot op stap richting Leeuwarden. Het ziet er allemaal prima uit en net als de vorige keer het bootje met het kraantje op de op maat gemaakte beugels gezet.

Maar het waait weer hard en veel regen. Het nieuwe dekzeiltje er snel provisorisch overheen en de buitenboordmotor binnen onder de tent gelegd. Het waait zo hard dat we het zelfs onverantwoord vinden om in de haven af te meren en besluiten nog een nachtje op een beschutte marrekriteplek te overnachten.

De volgende ochtend vroeg naar de haven, de wind is een stuk rustiger, afgemeerd en gauw naar huis voor de nodige verplichtingen.

De tent

Weer een belletje, er is niet voldoende stof om alle screens te maken en zal bijbesteld worden. Inmiddels hebben we ook wat meer ervaring met de tent. Daar willen we graag wat kleine veranderingen in. Na overleg zal dit ook meteen gedaan worden als de screens klaar zijn.

Het bijbootje

Op vrijdag kunnen we terug naar de boot. Het is stralend mooi weer. Bootje met het kraantje te water, de hijslijnen passen. Het motortje nu heel voorzichtig met z’n tweeën naar beneden gedragen en achterop de bijboot geplaatst. Alles aangesloten, starten en niet lopen. Nog eens proberen, geen sjoege. Andere trucjes, niet willen lopen. Na 2 uur proberen uiteindelijk de leverancier uit Leeuwarden gebeld. Die is verbaasd, hij had hem in de hal al laten draaien. Besluit toch om te komen. Als hij anderhalf uur later komt, start en niets doet, is hij ook met stomheid geslagen. Zelfs met remreiniger wil de bbm niet starten.

Er wordt besloten de motor mee terug te nemen en na te kijken. Een hele zonnige dag achter de rug en geen meter gevaren. We ruimen de bijboot op, dit wordt voorlopig niets meer. Na een uur worden we opnieuw gebeld. De bbm doet het weer, niet kunnen achterhalen wat het was maar komt hem direct weer terugbrengen. Met een noodgang de bijboot weer te water en drie kwartier later wordt de bbm er achter gehangen. Een keer aan het koord trekken en lopen. Die zelfde avond hebben we meteen 1,5 uur een rondje om en in Sneek gevaren.

De tent

Zo langzamerhand worden we één met de tent. Wat gaat makkelijk, wanneer zit er weer een flap in de weg, als de deuren “open” staan hebben we dan veel last van de wind, ook tijdens het varen. Is alles waterdicht, hoe makkelijk of moeilijk is het aanmeren en vastmaken. De fenders achter kunnen niet meer aan de reling vastgemaakt worden. Daar maken we achterop nieuwe kikkers voor.

Het went steeds beter en we zijn ontzettend blij met de vele binnenruimte. Geen gesjouw meer met de kussens van de (buiten) bank. Alhoewel ze nu vast op de bank liggen moet Arie nog steeds de kussens verplaatsen als hij weer in die bank wil zijn.

De bijboot

Wanneer we weer willen varen doet het pompje, de hydrauliek cilinder, het heel slecht. Er zit lucht in en gaat niet meer helemaal omhoog. We zitten behoorlijk te klungelen en tot overmaat van ramp klapt het kraantje met boot en bbm in één keer naar beneden. Helaas raakt hierdoor een haak krom en een steun is ontzet. Alles voorzichtig weer op de steunen gezet en de pomp er tussenuit gehaald. Die is bedankt. Het kraantje gaat in zijn geheel mee naar huis. De kraan moet aangepast worden en er is een nieuw pompje besteld. Als 2 dagen later de nieuwe komt, is er geen beweging in te krijgen. Zo vast als een huis. Contact opgenomen met de leverancier. Uiteindelijk afgesproken dat we, als we weer naar Sneek komen, de pomp zelf komen omruilen en we ter plekke kunnen kijken of de andere pomp het wel goed doet.

Arie gaat met het aangepaste kraantje alleen naar de boot, ik moet nog werken. Op de autoradio krijgt hij te horen dat op een bepaald tijdstip Extension Rebellion de afsluitdijk gaat afzetten. Hoe dan? Er is ook een Ringfeest op de A10 bij Amsterdam, is heel Den Haag afgezet vanwege de NAVO top en tot overmaat van ramp ook een ongeval op de Houtribdijk. Dus snel alles aan boord gebracht en vlug weer terug naar Den Helder. 😤

Op maandag naar Sneek, boodschappen en andere spullen aan boord brengen voor de vakantie. Dan door naar Haulerwijk om de pompjes om te wisselen. Met de nodige excuses en een bak koffie gaan we met een goed werkende pomp terug naar de boot. Eensgezind aan het werk, pompje er tussen, alles opnieuw instellen, bootje omlaag en omhoog. Het werkt weer.

Dinsdag waait het stevig en zoeken we de luwte op bij Joure. Daar blijven we één nacht en gaan de volgende dag terug naar de haven. De rest van de dag door de boot heen, alles lekker opruimen, kleine klusjes doen en verder vakantieklaar maken. Donderdag moeten we weer naar huis. Arie heeft nog een vergadering.

We zijn eind april met dit hele verhaal begonnen, inmiddels is het vrijdag 27 juni 2025. De vakantie kan beginnen.

Arie en Ellie

A/b Mirage 2025